DECÁLOGO DE ABRAHAM LINCOLN: DEBO RETRACTARME. PARECE SER QUE EN REALIDAD
PERTENECÍA AL REVERENDO J. H. Boetcker.
1. - Usted no puede crear prosperidad desalentando la Iniciativa Propia.
2. - Usted no puede fortalecer al débil, debilitando al fuerte.
3. - Usted no puede ayudar a los pequeños, aplastando a los grandes.
4. - Usted no puede ayudar al pobre, destruyendo al rico.
5. - Usted no puede elevar al asalariado, presionando a quien paga el salario.
6. - Usted no puede resolver sus problemas mientras gaste más de lo que gana.
7. - Usted no puede promover la fraternidad de la humanidad, admitiendo e incitando el odio de clases.
8. - Usted no puede garantizar una adecuada seguridad con dinero prestado.
9. - Usted no puede formar el carácter y el valor del hombre quitándole su
independencia (libertad) e iniciativa.
10.- Usted no puede ayudar a los hombres permanentemente, realizando por ellos lo que ellos pueden y
deben hacer por sí mismos

El que tiene un derecho no obtiene el de violar el ajeno para mantener el suyo.

José Martí

Un Estado que no se rigiera según la justicia se reduciría a una gran banda de ladrones

San Agustín de Hipona

Nadie puede ser perfectamente libre hasta que todos lo sean.
San Agustín

martes 31 de mayo de 2011

Roberto Cachanosky: EL "MODELO" SIGUE AVANZANDO...ALEGREMENTE...


En la zona norte del Gran Buenos, lo que sería Munro-Olivos, está el NORCENTER, un centro de compras de alta gama...

Dentro de él había un Carrefour...Bueno eso, había...Cerró...

Como me decía un amigo, Carrefour no cierra ni en Irak...

Los síntomas de una economía en complicaciones, son evidentes.

En este centro de compras ya no saben cómo hacer para sostenerse...

Probablemente adolezcan de algún error de estrategia, pero la realidad, es la realidad...

A su vez, es muy preocupante el modo en que intentan maquillar al enfermo terminal...

Escuché por ahí que lanzarían "LCD para todos", que consistiría en activar la venta de estos artefactos para "disfrutar" la Copa América...

A 2.700 pesos, en 60 cuotas...con créditos del Banco Nación...

Estimular un rubro de la economía, de manera caprichosa, es rufianesco...

Conozco restaurants de gran concurrencia en almuerzos, que cuando pasa el día 15 de cada mes, la facturación merma en no menos del 40%...

Y sus precios son más que razonables. Mucho más.

Es una introducción nada pretenciosa, como para aseverar las consideraciones de tan calificado economista.

Del paradigma del nuevo modelo a su agotamiento

En los años de esplendor del kirchnerismo se hablaba de nuevo paradigma económico. Hoy se dice que el modelo está agotado. No era tan dificíl advertir la inconsistencia del modelo económico y el rumbo de autoritarismo al que nos llevaba el kirchnerismo. ¿En qué estaban pensando medios de comunicación, dirigentes empresarios y colegas economistas?


Corrían los años de esplendor del kirchnerismo, y cuando daba mis charlas sobre la situación económica, más de una vez me han preguntado si no estábamos frente a un nuevo paradigma de política económica. Claro, era muy complicado hacerle entender a la gente la inconsistencia del famoso modelo económico, justo cuando Kirchner tenía una imagen positiva más alta que la de Juan Pablo II y la inflación no había alcanzado los niveles actuales.
Que el común de la gente no atendiera a las advertencias era comprensible porque el común de la gente no tiene porque comprender el complejo proceso económico y cómo una medida puede llevar a determinado resultado y la secuencia de inconsistencias que cabe esperar. De manera que puede entenderse, aunque no justificarse, que la mayoría de la gente viera con entusiasmo el nuevo modelo económico y mirara para un costado el incipiente autoritarismo. Lo que no puede explicarse y menos justificarse es que medios de comunicación, dirigentes empresarios y colegas economistas no advirtieran el peligroso rumbo que estábamos tomando.
Recuerdo que un amigo me dijo un día respecto a mis críticas al kirchnerismo: “todavía no asumieron y ya lo estás criticando. Dales un tiempo”. Mi respuesta fue que no hacía falta ver ciertas cosas para saber que existian. Mucha gente sabe que existe el átomo pero ¿cuántos vieron un átomo? Con la economía y la política sucede lo mismo. Muchas veces no hace falta ver demasiado para saber qué va a ocurrir. La capacidad del analista es anticiparse a los hechos. El economista no puede decir con precisión cuál va a ser el precio del dólar el 23 de septiembre de este año a las 11.37 hs., pero sí puede advertir sobre cómo pueden evolucionar los hechos, los posibles desenlaces que van a tener y cómo van a impactar sobre la inflación, el tipo de cambio, el nivel de actividad, etc. No podemos poner el número exacto, quien vende eso vende humo, pero sí podemos marcar tendencias y decir si esas tendencias llevan a crisis suaves o a estallidos.
Como decía antes, resulta injustificable que dirigentes empresariales y medios de comunicación no advirtieran el rumbo que estaba tomando el país, pero más injustificable resulta que colegas economistas recién ahora descubran el problema inflacionario, cambiario, de distorsión de precios relativos y demás destrozos económicos cuando era perfectamente previsible que tanto lío económico tenía que llevar a un creciente autoritarismo, porque el kirchnerismo ya había dado señales de sobre su comportamiento institucional. Si un gobierno arma un fenomenal lío económico y encima tiene tendencias autoritarias, lo que hoy ocurre no tendría que ser una sorpresa.
A riesgo de parecer soberbio, algo de lo que a esta altura de partido ya no me preocupa que me acusen, solo 4 economistas anticipamos lo que venía y fuimos tildados de apocalípticos. No doy nombres para no descalificar públicamente al resto.
El primer dato que cualquier economista que viera más allá del corto plazo consistía en advertir que había una fuerte inconsistencia entre un dólar caro sin superávit fiscal para sostenerlo. Es más que obvio que si uno pone un dólar por encima del valor del mercado, el saldo de balance comercial va a ser positivo, y si no hay fuga de capitales, el tipo de cambio va a tender a bajar. Sin superávit fiscal la opción que queda es que el Central compre contra emisión monetaria generando inflación y licuando el tipo de cambio real. Por eso en una época, irónicamente yo sostenía que este modelo solo cerraba con fuga de capitales. No era tan difícil advertir el problema que se estaba gestando.
Si a ese dato se le agregaba la fuerte política expansiva del gasto público, también era fácil pronosticar los problemas fiscales que iban a aparecer. Si le sumamos el festival de subsidios que se implementó a partir del 2006 para mantener artificialmente bajas las tarifas de los servicios públicos, los crecientes controles de precios y las medidas populistas, uno podía advertir el rumbo de la economía. Lo que no se puede pronosticar con precisión es el momento de la crisis final porque eso depende de factores externos como el precio de las commodities que contribuyen a financiar parte del populismo y postergar el desenlace final o de cualquier otro hecho impensable.
Hoy es fácil decir que el modelo está agotado, pregunta que ahora me formulan con bastante frecuencia y de la que ya hablan dirigentes empresariales, colegas economistas y dirigentes políticos. Pasamos de la pregunta si no estaríamos frente a un nuevo paradigma de nueva política económica a decir que el modelo está agotado. ¿Dónde estuvieron todos estos años que no advirtieron que el modelo era insostenible por sus inconsistencias y que no había tal cosa como nuevo paradigma económico? ¿Qué solo estábamos frente a un plan típicamente populista?
Pero si la pifiaron en lo económico, más grave es que la haya pifiado en lo institucional. Quién haya estudiado la economía y las instituciones podía advertir que los disparates económicos derivarían, no solo en problemas de inversión, sino que, además, requerirían de creciente autoritarismo, forma de gobernar que se da de patadas con el crecimiento económico porque nadie invierte en un país donde la regla es la arbitrariedad. Por eso cada mañana vemos como ponen un parche para tapar el lío que armaron el día anterior.
Mi visión es que si bien la gente convalida este tipo de atropellos institucionales mientras pueda seguir consumiendo, poco han hecho colegas economistas, dirigentes empresariales y medios de comunicación para ilustrar a la gente. Unos se concentraron solo en los datos fiscales o de actividad sin analizar el proceso y concluyeron que todo estaba bien. Otros aplaudieron mientras el nuevo paradigma económico los beneficiaba y otros cantaron loas a un gobierno que desde el inició mostró claros signos de autoritarismo.
El problema es que hoy el kirchnerismo no va solo por los militares o Iglesia. Ahora va por todos. Por los partidos políticos con la reforma implementada, por los medios de comunicación, por las empresas, por los economistas y por cuanto ser camine por esta tierra y ose opinar diferente al gobierno.
Finalmente un párrafo para buena parte de la dirigencia política que hace sus giras artísticas por televisión. La realidad es que la gran mayoría da lástima. Todos quieren ser progresistas y correr al gobierno por izquierda, con el argumento de que ellos serán democráticos y republicanos. Es decir, prometen hacer kirchnerismo sin sus modos o estilos. Si esa es la propuesta, lo más probable es que la gente termine eligiendo el original de la ficción que hemos vivido a una fotocopia trucha.

COCAÍNA EN SALTA: POR QUÉ NILDA GARRÉ HABRÁ LLAMADO AL JUEZ?


El viernes, la noticia pasó sin pena ni gloria por las redacciones de los medios. Allí se daba cuenta de que un funcionario de la Policía de Salta había sido detenido con más de 50 kilos de cocaína en un procedimiento realizado en la localidad salteña de General Güemes por efectivos de la fuerza provincial, que además detuvo a otros dos hombres.

Fuentes policiales informaron públicamente que el operativo se concretó cuando personal policial perteneciente a la División Protecciónal Medio Ambiente realizaba un control de prevención sobre la ruta provincial 8.

En ese momento, cuando los policías identificaban a los ocupantes de un Volkswagen color gris, vieron que el conductor de un Fiat Uno que llegaba detrás, al advertir el control, giró imprevistamente en U con intenciones de huir, por lo que comenzó una persecución policial. Al llegar al kilómetro 45 de la ruta, el conductor del Fiat perdió el control del auto, que sufrió algunos desperfectos, lo que permitió a los policías alcanzarlo.

Los voceros informaron que al ser identificado el conductor se determinó que se trataba de un policía llamado Carlos Gallardo, quien se desempeñaba como jefe en el área de Inteligencia Criminal de Tartagal, de la policía de Salta.

Durante el procedimiento, se observó que en la zona del lote Santa Rosa había un tercer auto, un Volkswagen Bora gris, cuyos ocupantes, al notar la presencia policial, también intentaron huir.

No obstante, fueron alcanzados y detenidos por la policía, que estableció que se trataba de dos hombres de 29 y 43 años. Ante la trascendencia del operativo, el subjefe de la policía de Salta, Simón Pistán, se presentó en el lugar para ponerse al frente de las investigaciones y supervisar el cumplimiento de las diligencias necesarias para el esclarecimiento del caso, teniendo en cuenta que uno de los sospechosos era miembro de la fuerza.

Detrás de esta historia se esconde otra historia, que involucra a referentes y políticos salteños y que roza los pasillo de Casa de Gobierno, en Buenos Aires.

El país que no miramos

“Hoy en Salta capital la cosa está que arde. Los políticos no salen a dar la cara y el pueblo se pregunta hasta dónde abarca el narcotráfico y la corrupción”, aseguró con fastidio una importante fuente investigativa de Salta a este cronista.

Las especulaciones son valederas, ya que las personas que fueron detenidas ostentan enorme relevancia tanto en la policía como en el departamento de inteligencia salteños. Más allá de Gallardo, quien supo trabajar en el departamento de Drogas Peligrosas de la Capital —considerado oportunamente un "súper agente”—, uno de los prófugos que no pudieron capturar los investigadores es un comisario de apellido Jiménez quien, junto a sus hermanos —también policías—, aparecen implicados en el tráfico de estupefacientes.

A su vez, estos tres hermanos, son hijos del fallecido comisario General Luis "Lito" Jiménez, quien fue en dos oportunidades Jefe de la Policía de Salta.

“Lo conocí a Lito, era un señor con todas las letras. Pobre, menos mal que se murió hace poco, porque si no se hubiera muerto hoy de vergüenza por lo de sus hijos”, admitió una fuente consultada para este artículo.

Como sea, las sospechas se incrementan al paso de las horas ya que muchos creen que en tres vehículos caben mucho más que 52 kilos de droga. “Es obvio que traían mucho mas. Fíjese la hora y fecha, 25 de mayo, a la noche y por camino secundario. Pensaron que nadie controlaba y se largaron”, aseguró uno de los investigadores a este medio.

Otra fuente aseguró algo similar: “Esto que agarraron es la milésima parte de lo que circula de droga por este norte. No hay controles, no hay controles. Le digo porque camino y ando por todos estos lugares y nadie controla nada. Es alarmante”.

El llamado de la comandante Teresa

Pocos saben que el pasado domingo 22 de mayo fueron secuestrados 100 kilos de cocaína que estaban siendo trasladados en una camioneta Toyota 4x4, a través de la ruta Provincial nº 5, a la altura del paraje La estrella, en Salta. Hay que mencionar que desde ahí sale una ruta de tierra hacia Rivadavia Banda Sur y que se trata de un camino poco transitado y sin controles.

Según la prensa salteña solo se detuvo a una persona como resultado del procedimiento. Sin embargo, fuentes oficiales de esa provincia han admitido a este medio que allí iban también dos policías. ¿Se tratará de los mismos uniformados que fueron demorados en este nuevo procedimiento?

Independientemente de cualquier suspicacia, hay un dato que pasa del terreno de las sospechas al de los hechos. Es que, al día siguiente al secuestro de esa cocaína —el lunes 23—, la ministra de Seguridad, Nilda Garré, llamó en persona al juez Federal de Orán, Raúl Reynoso. Según refieren fuentes del propio juzgado, la funcionaria “estaba muy interesada sobre los detenidos, adónde iba destinada esa droga y demás”.

Garré ordenó en ese mismo momento un vuelo en el avión de Gendarmería desde Campo de Mayo hasta Orán, argumentando que su intención era llevar a "periodistas" para que difundieran el procedimiento. En realidad se trató de dos hombres del ministerio de Seguridad que fueron a "interiorizarse" en detalle de todo lo ocurrido. Un dato: ninguno de los entrevistados por los falsos hombres de prensa se creyeron la farsa, ni los gendarmes, ni los funcionarios judiciales.

¿Para qué querría saber una funcionaria del Poder Ejecutivo Nacional qué ocurrió con un cargamento de drogas secuestrado en una provincia tan lejana? ¿Qué implicancia oficial podría haber en el asunto?

Aunque a muchos pueda parecer algo normal, no es usual que ocurra un contacto como el descripto entre un ministro y un juez Federal, especialmente cuando se trata de un procedimiento rutinario de secuestro de droga (1).

Concluyendo

¿Por qué recurrentemente aparecen hechos vinculados con narcotráfico que rozan a funcionarios del kirchnerismo, desde 2003 a la fecha? ¿Por qué la continua presión a la justicia para que no investigue y el desmantelamiento permanente de los controles a la droga?

Con el antecedente de un gobierno que ha financiado parte de su campaña política con fondos proveídos por narcos foráneos, es imposible no sospechar acerca de los vínculos entre el oficialismo y la laxitud de los controles al narcotráfico. A eso debe sumarse que existe media docena de funcionarios que pertenecen al Ejecutivo Nacional que están directamente relacionados con ese negocio.

En Salta, no hay excepción a estos hechos. El joven gobernador Juan Manuel Urtubey, que parecía en un principio una suerte de “superador” del siempre sospechado de narco Juan Carlos Romero, parece haber sucumbido finalmente al rentable negocio de los narcóticos.

Todos saben en Salta quiénes son los personajes cuestionados y cómo se maneja la droga, pero nadie hace nada al respecto. Una simple anécdota servirá para entender cómo el poder político encubre al narcotráfico.

Oportunamente, el ministro de Justicia salteño, Pablo Kossiner, propuso a Urtubey echar al jefe y subjefe de la policía, junto a 15 comisarios vinculados a los sectores de Investigaciones y Drogas —todos ellos vinculados al negocio de los estupefacientes—, pero el gobernador dijo que no, argumentando que “sería aumentar el escándalo”.

¿Alguien puede creer realmente tan pueril excusa? En realidad, Urtubey permite que se cometan este y otros delitos a cambio de una suerte de “peaje” que maneja su propio hermano y secretario privado, Facundo. Así lo reveló en su momento a este medio una fuente muy cercana al Ejecutivo salteño: “El recaudador de todos los negocios es el hermano del gobernador, que tiene una oficina al lado de su despacho. Está popularizada acá en Salta una frase del Gobernador, quien luego de otorgar créditos o contratos a intendentes, contratistas, etc., les dice ‘pasá y velo a facundito’. Allí se deja la parte que exige el gobernador.”

El dato ya había sido revelado en 2010 a Tribuna de Periodistas por un funcionario del Departamento Orán, quien reveló que fue a pedir a Urtubey 150 mil pesos para hacer unas cuadras de “cordón cuneta” y algunas alcantarillas en su pueblo y que luego de la charla de marras le llegó la famosa frase. Acto seguido, luego de cobrar, debió dejar en la oficina de Facundo Urtubey la friolera de $ 60 mil. En realidad, cobró 90 mil y firmó por 150 mil.

Lo aquí contado es una pequeña parte de un sistema que existe no solamente en Salta, sino también en otras provincias argentinas. Tiene que ver con muchos negocios pero especialmente el narcotráfico, que aparece como el más rentable del planeta. La droga, hay que mencionarlo, mueve 600 mil millones de dólares al año en todo el mundo.

Ello explica lo que hoy ocurre en la Argentina, donde repentinamente han aterrizado narcotraficantes de diversas partes del mundo y el lavado de dinero se ha convertido en una cuestión tan natural como el dulce de leche (2).

Todo ello es permitido por el oficialismo de turno, aún cuando existe evidencia de sobra que roza a banqueros, empresarios y hasta a referentes sociales. A ese respecto hay una veintena de denuncias elevadas ante la ineficaz Unidad de Información Financiera (UIF) que comanda José Sbatella.

Pero el kirchnerismo nunca hará nada, ya que cualquier acción terminaría actuando cual búmeran impactando contra sus propios intereses. No hay momento menos oportuno que este, cuando se necesita recaudar dinero para la campaña de octubre y no hay olla donde rascar. El sistema que permitió obtener importantes fondos en 2003, 2005 y 2007 —surgidos de la asesina mafia de los medicamentos— fue desmantelado casi por completo.

Quienes conocen el tema, aseguran que esos fondos ahora debieron ser reemplazados por otros que provienen de la venta de una sustancia blanca, un polvo muy fino. Ojo: no se trataría de azúcar impalpable.

Christian Sanz

Twitter: @cesanz

(1) Una situación similar también surgió del seno del kirchnerismo, cuando el hoy jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, en el marco del escándalo de los cuatro policías federales que en 2004 volcaron con su patrullero conteniendo 116 kilos de cocaína en Jujuy, llamó a varios jueces para “interiorizarse en el asunto”. Se comunicó varias veces con Raúl Reynoso, de Salta; luego dos veces con su colega de Jujuy, Mariano Cardozo; y finalmente, se contactó con el entonces Juez federal de Salta, Abel Cornejo, quien nunca lo atendió porque presumía la intención del entonces Ministro del Interior.

(2) Baste recordar solo dos casos que hoy escandalizan a los medios para entender la naturalidad del blanqueo de dinero: la muerte de María Marta García Belsunce y los fondos que maneja la Fundación Madres de Plaza de Mayo.

periodicotribuna.com.ar

domingo 29 de mayo de 2011

Schoklender+ex-de Bonafini+régimen corrupto=malversación de fondos públicos.

Hebe de Bonafini junto a Tristán Bauer, Teresa Parodi y Pablo Schoklender, entre otros. | Foto: Télam(perfil.com)Parte del elenco estable de mantenidos...

Con el natural, y conveniente, silencio del poderoso aparato de la
Omertá oficial, todo se encamina hacia la nada...

El desamparo jurídico de los argentinos es conmovedor.

Los jueces corruptos ya son más de lo "conveniente".

Los muy delincuentes, por las dudas, no hacen olas...

Prefieren su vida licenciosa, a "complicarse" con buscar la aplicación de la Ley.

Es preocupante la inacción del ciudadano medio.

Prefiere aceptar la existencia de bandas mafiosas, a perder la poca tranquilidad que le queda...

La inseguridad política, tarde o temprano, eclosionará como en España.

La "democracia", como terrorismo de Estado, no proporciona seguridad jurídica.

La democracia real nos debe tomar como sujetos de responsabilidad!!!

Aunque más no sea, para mirar con dignidad a nuestros hijos!

Su silencio hará pervivir a estos impíos!


Caso Schoklender: denuncian bloqueo de información por parte del Gobierno

La diputada Elsa Quiróz de la Coalición Cívica exige una respuesta sobre el presunto lavado de dinero en compras inmobiliarias.

La diputada nacional Elsa Quiroz (Coalición Cívica) denunció hoy que existe un "muy importante bloqueo de la información" relacionado con el manejo de fondos públicos, y pidió una pronta "respuesta" sobre la investigación solicitada en torno a Sergio Schoklender por presunto lavado de dinero en la compra de dos terrenos.

"Cuesta mucho encontrar información" desde organismos oficiales sobre la utilización de dinero público, advirtió la legisladora, luego de la traumática salida de Schoklender de la Fundación Madres de Plaza de Mayo por presuntos manejos irregulares de los fondos que esa entidad recibe del Estado para la construcción de viviendas sociales.

En declaraciones a radio 10, Quiroz volvió a pedir públicamente una pronta "respuesta" de parte de la Unidad de Información Financiera, organismo ante el cual el año pasado la legisladora pidió una investigación por la compra "sospechosa" de dos terrenos en José C.Paz, en febrero de 2008, realizada por Schoklender.

Según trascendidos, el apoderado de la Fundación no habría renunciado recientemente a su cargo, sino que habría sido echado por la titular de Madres de Plaza de Mayo, Hebe de Bonafini, quien siempre demostró tener una relación de afecto con el involucrado.

Quiroz sostuvo que tanto en este tema como en otros vinculados al manejo de los fondos públicos "hay un bloqueo de la información en todos los aspectos que es muy importante".

"Ayer buscábamos el Presupuesto del 2009, el que se supone que funciona, y no encontrábamos información", alertó la legisladora. Sobre esta cuestión, ejemplificó: "Yo trabajo en los temas de transporte también y de obra pública y permanentemente cambian los formatos de las páginas de las entidades oficiales, o sea, los ministerios, secretarías y demás".

En el caso que involucra a Schoklender, Quiroz recordó que el año pasado se presentó ante la Unidad de Información Financiera para que "investigara dos operaciones extrañas y con irregularidades que podrían suponer lavado de dinero" en relación a la compra de dos terrenos.

En torno de esa operación, señaló la diputada nacional, existen documentos que acreditarían "irregularidades protagonizadas por el señor Schoklender, quien compra 12 lotes en José C.Paz por un precio de 95 mil dólares y el mismo día hace otra compra de otros 4 lotes, por 65 mil dólares".

"Por cada (adquisición) paga 5 mil y firma tres documentos de 30 mil cada uno para cancelar la primera deuda, y tres documentos de 20 mil cada uno para la segunda deuda", detalló.

En este punto, Quiroz reflexionó: "Lo extraño es que en el acta notarial se consigna una especie de justificación de por qué el precio de tanto volumen de terreno es bajo y alude a que el precio de mercado 'se vio afectado porque en frente hay una villa de emergencia'. Situación que a nosotros nos parece llamativa".

Agregó que, "por otro lado, el señor Schoklender compra de y para Antártica S.A, sin que se comprobara ningún vínculo con lo que en ese momento se suponía una empresa, como tampoco se le requiere la especificación del origen de los fondos".

La legisladora precisó que "en la Inspección General de Justicia figura una empresa Antártica S.A, cuyo objeto es la venta de artefactos para el hogar a querosén u otros combustibles. Entonces nos preguntamos si (esa firma) tendría la solvencia necesaria como para hacer esta operación".

"Todo esto nos pareció absolutamente sospechoso, hicimos la denuncia ante la Unidad de Información Financiera y dijimos: 'acá hay sospecha de lavado de dinero'", rememoró. La diputada de la Coalición Cívica sostuvo que "nosotros hicimos lo que teníamos que hacer y ahora nos parece importante que nos den una respuesta".

perfil.com

Los lujos y excentricidades en la vida de Sergio Schoklender

La oposición apunta al Gobierno por las irregularidades de Madres

Las explicaciones que dio Sergio Schoklender en 2009 sobre las irregularidades de la Fundación

Una Diputada de la Coalición Cívica ya había denunciado a Schoklender

En Madres dicen que "no hablan de puteríos" y cortan el teléfono

Los hermanos Schoklender quiebran su pacto íntimo

sábado 28 de mayo de 2011

ASÍ CRUZAN LOS CAMIONES LOS ALPES SUIZOS!!!

El gobierno suizo insta a los transportadores a poner sus camiones en el tren para evitar el impacto ambiental al cruzar los Alpes. (Keystone/Gaetan Bally)

El proceso de destrucción de los ferrocarriles en Argentina, desembocó en un crecimiento descontrolado del transporte en camiones, a través de la red de carreteras.

Es indudable que una reconversión para disminuir el transporte en rutas será una tarea que la banda mafiosa "Camioneros", no lo permitirá.

Pero, tarde o temprano, deberá hacerse.

Especialmente por el alto costo en vidas que significa el uso de las mismas vías para el transporte particular.

Los ferrocarriles son absolutamente imprescindibles en el mundo entero.

Salvo aquí, en los dominios del rufián Hugo Moyano

Cómo será el impacto ambiental de los camiones, que los suizos se han visto obligados a movilizar los camiones trans-alpinos., directamente sobre ferrocarriles.

.Y nosotros permitimos el uso descontrolado de nuestras carreteras, por enormes vehículos, que además contaminan peligrosamente

Un grupo de Poder mafioso, como el sindicato de camioneros, no puede decidir sobre la vida y seguridades de todos los argentinos

Extorsionan a los indefensos contribuyentes con la recolección de residuos domiciliarios, lo que les da un carácter aún más abusivo frente a la sociedad toda.

En sociedades justas no se les permite estas prerrogativas criminales.

Pero la Argentina es un botín de guerra, a repartirse despiadadamente entre bandas rivales

Es nuestra triste realidad.

Mientras tanto, observamos cómo los suizos resuelven el delicado problema .del transporte sobre camiones, en carreteras

Política de transportes por carretera: Una Europa de carreteras abiertas

Transporte público: aprender del modelo suizo




Pie de foto:

Por Norma Domínguez, swissinfo.ch


La muestra 'Transporte Público-Diálogo Suizo Argentino' en Buenos Aires abrió debates e intercambios multidisciplinarios y bilaterales en torno al tema.

Ordenar la circulación, preservar el medioambiente y lograr un desarrollo eficiente del transporte de pasajeros son algunos de los grandes desafíos contemporáneos, materia en la que Suiza – a diferencia de Argentina – obtiene buenas notas.

La deficiencia del 'transporte público' afecta a la mayoría de las grandes ciudades de América Latina y la capital argentina no escapa a esta situación, lo que redunda en severos problemas en el tránsito cotidiano.

El transporte público suizo, en cambio, es a los ojos del mundo un modelo a seguir por su eficiencia y calidad.

Inspirados en esta realidad, la Embajada de Suiza en Argentina, la Fundación EISA y la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires, se unieron para presentar la muestra 'Transporte Público - Diálogo Suizo Argentino', donde se examinaron los puntos fuertes y los desafíos de los sistemas públicos de transporte de ambos países.

Con una jornada académica que reunió a autoridades y expertos en transporte de Argentina y Suiza, y una exposición comparativa que presentó información de los dos países sobre políticas, incentivos, planes de infraestructura, planificación territorial, conceptos de precios y horarios, se abrió en el corazón porteño una puerta a la interacción y al debate sobre transporte sostenible.


Aprender del modelo suizo

Al inaugurar las jornadas, el embajador suizo en Buenos Aires, Johannes Matyassy, destacó que, con una excelente red de transporte público, "Suiza contribuye a la reducción de emisiones de CO2, y las inversiones en la modernización de las vías férreas constituyen un pilar de la economía".
Suiza, como país de tránsito en el corazón de Europa, ayuda al continente a crecer a través de una buena infraestructura de transporte, sostuvo el diplomático.

Y refiriéndose a la muestra aseguró: "Creemos que nos encontramos en el momento indicado para iniciar un diálogo sobre el transporte público, dado que tanto en Suiza como en Argentina se está incrementando la conciencia sobre el tema".

En la misma línea, las arquitectas Estela Ansaldi y Liliana Gotlib, de la Fundación EISA, señalaron a swissinfo.ch que “la conciencia sobre el transporte público y el cambio climático, es cada vez más fuerte en todo el mundo".

"La necesidad de una mayor movilidad creció sustancialmente en el planeta, y es necesario trabajar ya por un sistema de transporte sostenible. Creo que es un desafío común para todos los países, no solo para Suiza y Argentina", afirmó Ansaldi.

"Desde EISA (Espacio de Intercambio Suiza Argentina) intentamos fomentar los debates y los intercambios multidisciplinarios y bilaterales, y esta muestra es un disparador para que esto suceda", afirmó Gotlib.
Ambas destacaron la presencia del experto suizo Rolf Signer, especialista en Movilidad y Planificación del Territorio del Politécnico de Zúrich.

Cifras que hablan...

Las familias argentinas gastan en promedio 770 dólares por año en transporte, equivalente al 15% de los gastos totales, mientras que los suizos gastan 7.000 dólares anuales (17%). Aunque los porcentajes son similares, en Argentina esta inversión no se traduce en un sistema público eficiente.

El tren suizo ha ganado popularidad por muchas razones: mayor frecuencia de servicios, coste elevado del billete aéreo y disminución de calidad de servicios, toma de conciencia sobre temas ambientales, seguridad, confort y puntualidad del servicio ferroviario.

“El 90% de los trenes llega puntual. El resto solo se retrasan menos de tres minutos”, subrayó Rolf Signer.

La red ferroviaria argentina, en cambio, desde su privatización a partir de 1989 se redujo considerablemente: de una extensión de 42.000 km, actualmente cubre solo 10.000 km a escala nacional y la ausencia de inversión ha deteriorado las unidades hasta sacar a muchas de circulación.

La mayor parte de los traslados en Suiza dentro de ciudades se hacen por tren y tranvías. En Buenos Aires, los ciudadanos prefieren el automóvil particular, seguido por el autobús -datos oficiales actuales indican que transportan 4,5 millones de pasajeros diariamente-, y el metro -289 millones de pasajeros en 2009.

Para reducir el tráfico vial, Buenos Aires debería dotarse de un sistema de transporte público “fiable en términos e horarios y frecuencia”, sentencia Signer. “La fiabilidad del medio de transporte es muy importante”.

Infraestructuras ferroviarias…

La gran mayoría de los servicios del transporte público en Suiza se encuentran integrados en un sistema de tarifas de escala nacional. Eso no existe en Argentina, como tampoco existe la consulta popular a la hora de definir las grandes inversiones estatales en infraestructura.

En 1998, el 63,5% de los ciudadanos helvéticos votó establecer un financiamiento para cuatro proyectos de infraestructura ferroviaria estimados en 30.000 millones de dólares, a través de la creación de un fondo especial para el transporte público.

El fondo suizo financia tres proyectos de transporte, además de los túneles del Gotardo y del Lötschberg. Estos últimos forman parte del proyecto ‘Ferrocarril 2000’, que aspira a ofrecer un mayor número de conexiones directas a la red europea de alta velocidad y a reducir los niveles de contaminación sonora.

… y bicicletas

La bicicleta es también una apuesta en ambos países. Mientras que en Buenos Aires existe un proyecto para construir 100 km de ciclo vías protegidas (iniciativa que aún no suma adeptos), la mayor ciudad suiza, Zúrich, incrementó el uso de la bicicleta en un 7% y está trabajando para alcanzar el 12%. Basilea, una ciudad más pequeña ha logrado el 22%.

Norma Domínguez, swissinfo.ch
Buenos Aires

Galerías


Gotardo

Gotardo

Transversales ferroviarias

El Túnel de Base del Gotardo (listo para 2017 y el más largo del mundo) y el Túnel de Base Ceneri (listo en 2019) crean un enlace ferroviario llano ultramoderno cuyo punto más alto se sitúa a 550 metros sobre el nivel del mar.

Los trenes de carga que viajen por la ruta llana pueden ser más largos y llevar el doble del peso actual (4.000 toneladas en vez de 2.000) y circularán a una velocidad hasta dos veces mayor que la actual.

Estos dos túneles, junto con el de base del Lötschberg (inaugurado en 2007) son los elementos clave de las denominadas Nuevas Transversales Ferroviarias Alpinas (NEAT).


'Transporte Público - Diálogo Suizo Argentino'

La muestra se presentó en Buenos Aires del 26 de abril al 6 de mayo. Del 30 de mayo al 2 de junio estará en la provincia de San Juan, y en agosto en Mendoza.

Su objetivo es fomentar el debate entre expertos suizos y argentinos sobre los desafíos que presenta el transporte público, considerando el aumento de la movilidad, el cuidado del medioambiente y pensando mecanismos para alcanzar la sostenabilidad.

Esta exhibición fue creada por la Embajada de Suiza en Washington, en colaboración con la Oficina Federal Suiza de Transporte y el Ministerio suizo de Asuntos Exteriores, Presencia Suiza, como parte del vasto programa ThinkSwiss – Brainstorm the Future.

Cuenta con el apoyo de la Embajada de Suiza en Buenos Aires y la Fundación Espacio Intercambio Suizo Argentino (EISA).


Datos clave

Los suizos emplean el transporte público en el 19% de sus viajes.

Los argentinos optan mayoritariamente por el automóvil para los viajes de larga distancia.

La mayoría de los suizos viaja por motivos de esparcimiento (45%), trabajo (23%), negocios (9%) y para hacer compras (11%).

Los argentinos, por esparcimiento (46,9%), visitas a familiares (42,3%) como consecuencia de la migración interna a las grandes ciudades en busca de oportunidades de trabajo.

Los suizos recorren 2.482 km al año en tren.


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Consumo de carne, un crimen ecológico.

En comparación europea, los suizos no son grandes consumidores de carne. (Keystone)

Pie de foto:

Por Samuel Jaberg, swissinfo.ch


¿Comer carne es una aberración ecológica y social? El debate continúa, también en Suiza. Una organización no gubernamental quiere animar a los consumidores a reducir a la mitad su demanda de carne.

Una iniciativa que, por cierto, disgusta a la industria cárnica.

Antes se hablaba de los riesgos para la salud, las cuestiones éticas y el desarrollo de enfermedades contagiosas. Recientemente, la salvaguardia del planeta se ha convertido en el nuevo credo de los detractores de la carne. Un imperativo social y ecológico que ha trascendido largamente el círculo de activistas y vegetarianos históricos.

"La salud, la pureza, la espiritualidad, la negativa a la matanza de animales… una alimentación adaptada al planeta fue un argumento de los primeros vegetarianos hace más de 30 años. La defensa de la naturaleza no es nueva, pero ha calado en la opinión pública en los últimos años con la creciente conciencia sobre el calentamiento global. Se combina con una ética hacia los animales, incluso más fuerte que las crisis alimentarias", dice Laurence Ossipow, etnóloga de la Escuela de Trabajo Social de Ginebra y autora del libro ‘La cocina del cuerpo y el alma’ (La cuisine du corps et de l’âme’).

La contaminación por metano, un gas potente que causa el efecto de invernadero, la deforestación, el saqueo de los recursos alimentarios de los países del Sur y el consumo de combustibles para importar carne y forraje son solo algunos argumentos esgrimidos por los opositores al filete.


Heinrich Bucher, defensor del consumo de la carne en Suiza.

Heinrich Bucher, defensor del consumo de la carne en Suiza. (Proviande)

¡Quita las manos de mi parrilla!

Pese a los llamamientos a la moderación, los suizos no han sido reacios a encender sus barbacoas en 2010. Consumieron un promedio de 53,6 kilos de carne por persona, (Argentina consume 47 kgrs. per cápita...)un récord para la década.

"El vegetarianismo y la ecología son, sobre todo, preocupaciones de los ricos o de la clase media. Es probable que el consumo de carne esté disminuyendo en este grupo de la población, pero se vuelve más accesible a las clases bajas, aunque el discurso dietético y relacionado a lo biológico penetra poco a poco en todas los estratos sociales ", señala Laurence Ossipow.

Heinrich Bucher es director de Proviande, el gremio suizo de la industria cárnica que calma el apetito de los suizos: "El consumo de carne ha disminuido desde los años 90 y se estancó en la última década. Y Suiza está en la cola del pelotón europeo, muy por detrás de países como España o Francia".

Laurence Ossipow ve dos razones principales para medir el entusiasmo moderado de los suizos por la carne en comparación con sus vecinos europeos: la influencia del movimiento ‘Reforma de la vida’ (Lebensreform) y un modo de alimentación de esencia protestante que rechaza el exceso.

El mayor consumo de carne en Suiza se alcanzó en 1987. Fue dos veces mayor que en los años 50, siguiendo la tendencia en los países industrializados, donde el aumento de los ingresos fue de la mano de un mayor consumo de productos cárnicos.

" El argumento de la ecología no es nuevo, pero ha calado en la opinión pública en los últimos años con la creciente conciencia sobre el calentamiento global "
Laurence Ossipow, etnóloga.

La soja de Brasil en debate

Según Proviande, el 80% de la carne que se consume en Suiza se produce en el país. "Dos terceras partes del territorio se componen de tierras no cultivables; sin el ganado no podrían mantenerse. La producción de ganado bovino se hace a partir de heno y paja. Una gran parte del forraje destinado a la carne de cerdo proviene de subproductos de la alimentación humana. Esta agricultura tiene sentido ", estima Heinrich Bucher.

Andrea Hüsser, de la ONG Declaración de Berna, no comparte esta opinión. "Podemos producir tanta carne en Suiza solo a través de la importación de 650.000 toneladas de concentrados para el ganado, o sea, el 40% del forraje empleado aquí."

En particular, a las 28.000 toneladas de soja de Brasil: "La mitad de las tierras cultivables en ese país se emplea en la producción de soja, que tiene como consencuencia la deforestación, la violación del derecho a la tierra y los desplazamientos forzados".

Alternativa barata a la proteína animal, la soja es esencial en la ganadería suiza, admite Heinrich Bucher : "El clima suizo no es favorable para la producción de soja y la utilización de harinas animales está prohibido tras la crisis de las vacas locas. Se ha discutido a escala europea para reintroducir estas harinas en la alimentación de cerdos y aves de corral, lo que mejoraría la situación. Por otra parte, el sector ganadero asumió en 2004 un compromiso a favor del cultivo de soja responsable y sin transgénicos".

Argumentos que no convencen a Andrea Hüsser. "El consumo de soja va a aumentar mucho más a partir de julio, cuando estará prohibido recuperar los desechos de comida para alimentar a los cerdos".

Para compensar las 100.000 toneladas de restos de comida que anualmente son transformados en alimento porcino, Suiza tendrá que importar entre 25.000 y 30.000 toneladas adicionales de soja brasileña, de acuerdo con los criadores.

¿Qué pasa con la industria cárnica?

Para detener totalmente la importación de carne y de forraje, la Declaración de Berna considera que los suizos deberían reducir a la mitad el consumo de este producto, es decir, a 500 gramos por persona y semana. “Eso no es realista”, dice Heinrich Bucher. No podemos dictar el menú a los consumidores”.

Aunque hipotética, tal reducción significaría cambios profundos para el sector, que emplea a casi 25.000 personas en Suiza. "El volumen de negocios del comercio al por menor vinculado a la carne representa de 5,5 hasta 6 mil millones de francos, el doble si se cuenta el consumo de carne fuera del hogar. La existencia de miles de productores y procesadores se vería amenazada ", insiste Heinrich Bucher.

Nos negamos a apoyar una producción de carne que no es responsable”, responde Andrea Hüsser. “No se trata de aplicar restricciones a los productores y a la industria, sino de una elección de los consumidores. Si ellos deciden comer menos carne, la demanda disminuirá y la economía deberá revisar su oferta. También otros sectores se ven obligados a adaptarse".


Samuel Jaberg, swissinfo.ch
(Traducción, Rosa Amelia Fierro)

Diaporamas


Los suizos y la carne

Consumo. Según Proviande, cada habitante suizo consumió, en promedio, 53,6 kilos de carne en 2010, un aumento del 3,3% respecto a 2009. El pico de consumo se alcanzó en 1987: 71 kilos de carne por persona.

Gusto. El cerdo es la carne preferida por los suizos, seguido por la carne de res, el pollo y cordero. Sin embargo, existen marcadas diferencias regionales. Los suizos francófonos prefieren la carne de vacuno (30%), seguida de las aves de corral (22%) y la carne de cerdo (15%). Los de habla alemana gustan sobre todo del cerdo (27%), seguido por carne de vacuno (21%) y aves (19%).

Procedencia. El 80% de la carne que se consumió en 2010 se produjo en el país: ternera (98,4%), cerdo (94,5%) y res (84,3% ). La cuota de aves de corral indígenas de 50,3% y la carne producto de la caza 22,2%.


Efectos catastróficos

La forma actual de producir y consumir alimentos de origen animal es una de las principales causas de la contaminación y del calentamiento global, según un informe publicado en junio 2010 por el PNUMA, Programa de las Naciones Unidas para el Medioambiente.

El ganado produce el 18% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero, más que el transporte (14%). Los animales también son responsables de la mayor parte de las emisiones de amoníaco, sustancia que causa la acidificación de los ecosistemas. Según Greenpeace, la crianza de ganado vacuno también es responsable del 80% de la destrucción de la selva amazónica.

La producción de carne requiere enormes cantidades de forraje y agua. Se necesitan 4 kilos de grano para producir1 kg de pollo, 6 kg de cereales y 5.000 litros de agua para un kg de carne de cerdo. Una cantidad que aumenta a 15.000 para un kilo de carne de vacuno, mientras que solo 1.000 litros de agua se emplean en la producción de un kilo de trigo.

El 90% de la producción mundial de soja se destina al ganado. En total, más del 40% de cereales se cosechan para alimentar al ganado y el 70% de las tierras cultivables se movilizan para el ganado. Y no hay signos de que se pueda revertir esta tendencia. La Organización para la Agricultura y la Alimentación (FAO) prevé casi la duplicación de la demanda mundial de carne para 2050.


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jueves 26 de mayo de 2011

FRAGATA LIBERTAD: EN ESTE 25 DE MAYO SÓLO PODÍA SER VISITADA POR AMIGOS...































Después de muchas horas de lluvia, el sol se lució sobre Buenos Aires.

Tal como lo demuestran las fotografías.

Ya el día anterior había visto amarrada nuestra nave emblemática. Es por ello que planeé visitarla al día siguiente.

Especialmente por ser el 25 de mayo, el aniversario número 201, de nuestro primer gobierno patrio.

Así es como llegamos hasta su imponente presencia...

Venía todo bárbaro, hasta que amablemente el joven marinero de la fotografía nos informa que no era día de visita...

No repuesto de mi asombro, es que le pido el favor de dejarme tomar unas fotografías...

Así lo hago.

Agradezco, y nos retiramos...

Al iniciar el descenso por la rampa, observo que comienzan a subir varias personas, que directamente se adentran por la cubierta de la nave...

Al observar con sorpresa el modo en que ingresan, tal como Yo no puedo hacerlo con niños, le pregunto el "POR QUÉ"!!!

Y me informa...que son vistas...del comandante!!!...

Siempre muy amablemente...(el pobre de nada tiene tiene culpa, salvo...en su sinceridad...)

Me indica que la nave está a pocos días de partir en una nueva vuelta al mundo, y que es mucho el ajetreo. Con precisión, el día 28/05.

Al terminar de escuchar su justificación detallada...acabo con toda mi paciencia...y buenos modales...

Les informo que son unos caraduras hijos de puta, pues éste era EL DÍA DE LA PATRIA!!!

Y que un corrupto decidió que sólo podían subir sus "amigos"...en este 25 DE MAYO DE 2011!!!

Tampoco fue fácil explicarle a los niños el por qué ellos debían bajar, y varias personas SÍ, PODÍAN PASAR A RECORRERLA!!!

Para muestra dejo la fotografía de la burla a los ciudadanos.

Especialmente la que acompaña la fotografía de la presidente, y los otros corruptos alineados, que deciden quién la puede visitar, y quién no!.

Esta caterva de imbéciles hubiera postergado por dos o tres días la partida, en la justificada honra al 25 de Mayo.

Como premio consuelo, la Fragata Sarmiento nos franqueó el paso, como a cientos de visitantes, en este día Patrio.

Nosotros les pagamos el festín a los corruptos!

(muchas gracias)

El Cardenal Bergoglio reclamó humildad para construir la Patria

Texto completo de la homilía

1. Este pasaje del Evangelio nos sorprende con la íntima expresión orante, casi litúrgica, de Jesús que se empequeñece ante nuestros ojos a la vez que se abre al infinito de Dios en su calidez de Padre. Jesús descansa en su centro más profundo: el de sentirse Hijo amado, y hermanado en aquellos mismos pequeños que recibieron de sus manos ese amor del Padre.

Ese amor alivia, suaviza, apacienta y en él la vida deja de ser una carga. La solidaridad fraternal que crea quita el agobio y ese peso desmedido con el que nuestra propia presunción y obstinación ahogan el alma.

Dios nos hermana en Jesucristo, para que su amor cuidadoso, paciente, estimulante, nos libere de la ceguera y coraza del propio orgullo y vanidad, revelándonos que, en ese Amor, una vida distinta es posible.

Hoy queremos dejarnos iluminar por ese amor de Dios para avivar el sueño memorable que nos acerca la historia de quienes nos precedieron, los que gastaron su vida para que pudiéramos estar aquí. Los que nos hermanaron en su amor a la Patria con su trabajo y lucha por ella, los que se dejaron inspirar en su fe para tener generosidad grande, entrega sin medida.

2. El pasaje evangélico nos habla de la humildad. La humildad revela, a la pequeñez humana autoconsciente, los potenciales que tiene en sí misma. En efecto, cuanto más conscientes de nuestros dones y límites, las dos cosas juntas, seremos más libres de la ceguera de la soberbia. Y así como Jesús alaba al Padre por esta revelación a los pequeños, deberíamos también alabar al Padre por haber hecho salir el sol de mayo en quienes confiaron en el don de la libertad, esa libertad que hizo brotar en el corazón de aquel pueblo que apostó a la grandeza sin perder conciencia de su pequeñez.

Intereses y tendencias distintas no ahogaron la semilla que fue creciendo en sacrificio, heroísmo y entrega amorosa al deseo de construir la patria.

La memoria de mayo nos señala el arrojo de quienes se fortalecieron en su humilde condición y no escatimaron sacrificios, renuncias, despojos y muerte para el largo camino de construir un hogar para todos los de buena voluntad que poblaron este suelo.

No cimentaron la patria en delirios de grandezas desafiantes y poco creíbles, sino en el cotidiano construir, luchar, equivocarse y rectificarse. Basta recorrer estos doscientos años para ver que hubo, como habrá siempre, intereses mezquinos, ambiciones personales y de grupo; pero sólo perduró lo que fue construido para todos, para el Bien Común de todos.

3. Elevando como Jesús nuestra mirada al Padre, reconoceremos a aquéllos que desde lo humilde, y sólo desde lo humilde, hoy como aquel entonces, pueden aportar y compartir. Aquéllos que pudieron y pueden liberarse del peso de todo lo desmedido que podría haber en sus ambiciones, y cobran vuelo en iniciativas, creatividad y entrega a lo más noble.

En esa memoria nos re-descubrimos, se nos revela verdaderamente que el cariño de nuestro Padre Dios nos acompaña desde siempre en la grandeza humilde de muchos.

Pero sabemos también que nuestro buen Padre no se entromete en nuestra libertad, no interfiere ni cercena nuestras opciones. Si nosotros elegimos dormir el sueño de la autosuficiencia, si abandonamos la riqueza de lo humilde por creernos algo que no somos, dormiremos la pesadilla de un país que abandona su destino, y será nuestra culpa y sólo nuestra.

4. Nos sentimos llamados a pedir la gracia de renovar nuestro espíritu, despertar a nuestra verdad que, por dura que parezca, no deja de ser esperanzadora, ya que el que se encuentra consigo mismo, con los demás y con Dios, se encuentra con la verdad, y sólo la Verdad nos hace libres con aquel aliento de Dios que inspiró la vida al crearnos con sus manos, y que nos vuelve al sentirnos reconocidos como hijos en El, pedimos para nuestro espíritu la capacidad y prontitud de escuchar, pensar y sentir para actuar de acuerdo a nuestro horizonte y anhelo de grandeza, pero con los pies en la tierra.

Escuchar a lo alto como El escuchaba, ser oyentes (ob-audientes) para que se revele la verdad en la medida que se devela nuestro orgullo. Escuchar al Señor que inspira cosas grandes en el silencio del corazón propio y del hermano, del amigo y del compañero. Ir reconstruyendo ese vínculo social desde lo consistente de la búsqueda común.

5. Así es como crece y se despliega la sabiduría de nuestro pueblo, silencioso y trabajador, sin otra condición social más que la de ser humildes.

La sabiduría de los que cargan la cruz del sufrimiento, de la injusticia, de las condiciones de vida con que se enfrentan al levantarse todas las mañanas para sacrificarse por los propios.

La sabiduría de los que cargan la cruz de su enfermedad, de sus dolencias y pérdidas poniendo el hombro como Cristo.

La sabiduría de “miles de mujeres y de hombres que hacen filas para viajar y trabajar honradamente, para llevar el pan de cada día a la mesa, para ahorrar e ir de a poco comprando ladrillos y así mejorar la casa… Miles y miles de niños con sus guardapolvos desfilan por pasillos y calles en ida y vuelta de casa a la escuela, y de ésta a casa. Mientras tanto los abuelos, quienes atesoran la sabiduría popular, se reúnen a compartir y a contar anécdotas”.

Pasarán las crisis y los manipuleos; el desprecio de los poderosos los arrinconarán con miseria, les ofrecerán el suicidio de la droga, el descontrol y la violencia; los tentarán con el odio del resentimiento vengativo. Pero ellos, los humildes, cualquiera sea su posición y condición social, apelarán a la sabiduría del que se siente hijo de un Dios que no es distante, que los acompaña con la Cruz y los anima con la Resurrección en esos milagros, los logros cotidianos, que los animan a disfrutar de las alegrías del compartir y celebrar.

6. Los que saborean esta mística, los sabios de lo pequeño, ellos son los que recurren a Aquél que los alivia, al abrazo tierno de Dios en el perdón o en la entrega solidaria de muchos que, en distintas actividades, dan de la riqueza de sí.

Porque la Palabra llena de amor, aunque sea en un gesto, libera. Libera del yugo que nos imponemos cuando nos proponemos lo imposible, nos castigamos con lo irrealizable, nos atosigamos hasta deprimirnos con nuestras ambiciones y necesidad de ser reconocidos, de resaltar, o con nuestra mendicidad de afecto: no es otra cosa el acumular poder y riqueza. La sabiduría del humilde no las necesita, sabe que él vale por sí mismo, se siente amado por su Padre y Creador, aun ante el desprecio, el abandono, la humillación.

Así nos lo enseñó el Maestro de la humildad, el que llevó ligero su Cruz a la Pasión.

7. Por eso, y desde el camino de 200 años, el día de hoy nos invita a despertar, una vez más, a la humildad; a la humildad de aceptar lo que podemos y somos, a tener la grandeza de compartir sin engaños ni apariencias; porque las ambiciones desmedidas sólo lograrán que el supuesto vencedor sea el rey de un desierto, de una tierra arrasada, o el capataz de una propiedad foránea.

Los maquillajes y vestidos del poder y la reivindicación rencorosa son cáscara de almas que llenan su vacío triste y, sobre todo, su incapacidad de brindar caminos creativos que inspiren confianza. Es el vaciamiento consecuente de lo compulsivo de la soberbia en su manifestación más torpe, que es la veleidad.

El veleidoso, o vanidoso, es el que confunde pactos de contubernio con organización; escaramuzas con lucha; ventajismo con horizonte de grandeza. Como no se soporta a sí mismo necesita atemorizar a los demás y llena de palabras contradicentes lo que los hechos evidencian. Como carece de propuestas sólo enuncia reivindicaciones. Vive cuestionando, relativizando o trasgrediendo, porque sobrevive eternizando su adolescencia.

Ninguno de nosotros está libre de la veleidad, es posiblemente un mal argentino, y tiene su castigo en la incapacidad para amar y recibir amor, escuchar al otro desde sí, hacerse cargo, com-padecer, ser solidario, acompañar, llevar los límites y diferencias, aceptar los límites y roles.

El veleidoso está solo. Aunque esté acompañado, aunque obligue a la reverencia y someta o quiera seducir o impactar con su actuación y discurso.

¿No es acaso la inseguridad veleidosa y mediocre lo que nos hace construir murallas ya sea de riqueza o poder o violencia e impunidad? Pues bien, la humildad de Jesús nos aligera, nos quita el yugo de nuestra vanidad e inseguridad, nos invita a confiar, a compartir para incluir.

8. Queridos hermanos, la invitación de Jesús es a aligerarnos del peso de nosotros mismos, de esas simulaciones, falsas creencias y recetas rápidas que tanto nos gusta ensayar a todos, y retomar la confianza del trabajo fraterno, mancomunado, de largo plazo quizás.

Como lo aprendieron los humildes de nuestro pueblo, héroes conocidos y anónimos, que se sintieron hijos de Dios y de esta tierra.

Como Él mismo nos sugiere, confiar como hijos al igual que Él, que no escatimó esfuerzos y entrega aun sin ver los resultados.

La fraternidad en el amor como la vivió Jesús nos alivia, hace el yugo suave. No se trata de ser impecables pues nadie que se compromete deja de embarrarse, sino que se nos invita a no quedarnos en el chiquero que corrompe, porque Dios nos perdona siempre y nos eleva. Dios no se cansa de perdonar, somos nosotros quienes nos cansamos de pedir perdón.

Desde la soberbia del “sálvese quien pueda,” o el aprovechar el desconcierto para acumular poder ocasional, se provoca la desintegración. Desde los desprendimientos que implica el saberse pequeños pero confiados, nace el gozo del construir juntos la grandeza de la patria.+

Antes de finalizar la homilía, el cardenal Bergoglio invitó a los presentes en la catedral a rezar “desde el corazón” esta oración:

“Jesucristo Señor de la historia, danos la gracia de saber gozar de nuestra hermandad y amistad humilde que nos motive a construir juntos, porque nos sentimos hijos de tu Padre y Padre nuestro. Despierta nuestro corazón dormido en rivalidades y mezquindades, antes que sea tarde. Que no escuchemos con soberbia y ambición los miedos que nos vacían y ahuecan, sino que carguemos el yugo suave del compartir sin manipular, porque es un deber de justicia con nuestros hermanos, con nosotros mismos, y contigo.

“María de Luján, que te quedaste como Madre en nuestra tierra para que la sintamos como un don, y transmites la ternura de Dios con tu presencia, tus manos, tu silencio; escucha el gemido de tu pueblo por una “justicia largamente esperada”. Escucha el lamento silencioso de los que se destruyen porque no sienten la esperanza, de los que se esfuerzan a diario y les pagamos con sobras, de los que ya no tienen memoria de la ‘alegría de ser’”.

“Tu rostro nos dice que no hay agobio que nos hunda, porque mirando a tu hijo Jesús como tú lo miras, encontramos la paz hasta en los momentos más duros. Desde allí queremos recuperar la humildad que Él tanto nos enseñó, y que nos reaviva la confianza”.

Gracias Carlos Alberto Espiño Gamaza